临沂拓金激光科技有限公司

　　对于曲轴的修复采用熔覆修复，先应该了解工件失效原因、工件材质、先前的热处理状态、熔覆位置尺寸和形状、熔覆的工艺和性能要求等；在此基础上确定修复方案，包括修复前机加工方法、工艺过程中工件温度控制、熔覆后热处理方法、熔覆焊材、送粉方法、方式、扫描速度、光斑大小、单层熔覆厚度、机加工余量控制等。

　　怎样对曲轴的损伤进行修复：

　　1、轴颈局部伤痕的修理：如曲轴各道轴颈的圆柱度偏差未超过规定限度，而仅有轻微的擦伤、起槽、毛糙、和烧蚀等情况，可用与轴颈宽度相同的细砂布长条缠绕在轴颈上，再用麻绳或布条在砂布上绕两三圈，然后往复拉动绳索的两端，进行光磨；或用的光磨夹具进行光磨，轴颈的伤痕磨去以后，为了提高轴颈的表面精度，可将轴颈和磨夹上的磨料清洗干净，涂上一层机油，再进行抛光，一般小型修配单位或自修发动机者，可用细锉刀将轴颈仔细地用手工锉圆，边锉边用外径千分尺仔细地反复检测，反复进行，再用绳索细砂布或磨夹予以抛光，这样修整，只有在具备熟练的、良好的钳工技术基础才能保证一定的修整质量；

　　2、轴颈的修复：曲轴主轴颈和连杆轴颈的圆柱度偏差超过0. 025 mm时，即应按下一级修理尺寸进行磨削。磨削曲轴轴颈应在的曲轴磨床上进行。

　　曲轴磨损怎么修复：

　　1、一般来说，轴颈直径在80mm以下，圆度及圆柱度误差超过0.025mm；或轴颈直径在80mm以上。均应按规定尺寸进行修磨，或进行振动堆焊、镀铬、镀铁后再磨削至规定购尺才或修理尺寸；

　　2、曲轴的磨削：曲轴轴颈的磨削是在曲轴校正的基础上进行的，曲轴的磨削除了轴颈表面尺寸精度和表面粗糙度符合技术要求外，还必须达到形位公差的要求：磨削曲轴时，必须保证主轴颈和连杆轴颈各轴心线的同轴度及两轴心线间的平行度，限制曲柄半径误差。并保证连杆轴颈相互位置夹角的精度，曲轴的磨削通常是在的曲轴磨床上进行的。

　　高速冲床曲轴磨损的详细修复步骤：

　　1、用氧气对磨损部位进行表面烤油，直至无火花四溅为止；

　　2、用磨光机打磨磨损部位，然后用无水进行清洗；

　　3、调和索雷碳纳米聚合物材料，然后涂覆至修复部位；

　　4、安装工装，等待材料固化；

　　5、拆卸工装，核实修复尺寸，回装部件。

　　曲轴磨损的修复方法如下：

　　1、曲轴的磨削：曲轴轴颈的磨削是在曲轴校正的基础上进行的。曲轴的磨削除了轴颈表面尺寸精度和表面粗糙度符合技术要求外，还必须达到形位公差的要求：磨削曲轴时，必须保证主轴颈和连杆轴颈各轴心线的同轴度及两轴心线间的平行度，限制曲柄半径误差。并保证连杆轴颈相互位置夹角的精度。曲轴的磨削通常是在的曲轴磨床上进行的；

　　2、连杆轴颈的磨削：由于连杆轴颈磨损不均匀，由此产生两种磨削方法：偏心磨削法和同心磨削法；

　　3、同心磨削法：是磨削后保持连杆轴颈的轴线位置不变，即曲柄半径和分配角不变，柴油机曲轴磨削时，常采用同心法，保持曲柄半径不变，柴油机的压缩比不变，但每次的磨削量大，当前，在汽车使用期内，大修次数减少，用同心法可以确保发动机性能不变；

　　4、偏心磨削法：按磨损后的连杆轴颈表面来定位磨削的，这时轴颈的中心线位置和曲柄半径均发生了变化。一般磨削后曲柄半径大于原曲柄半径，使压缩比，而且各缸变化不均匀，同时使整个曲轴的质量中心不处于曲轴主轴颈中心线上，引起曲轴不平衡，造成运转时的附加动载荷。因此，在连杆轴颈磨削时，应尽量减少曲柄半径的增加量，保证同位连杆轴颈轴心线的同轴度误差不大于±0.10mm，这样才能保证曲轴运转中的平衡。

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